Met dit simpele blokje fietst je e-bike direct een stuk harder

De onzichtbare muur

Het is een vast gegeven in Nederland: een elektrische fiets geeft trapondersteuning tot maximaal 25 kilometer per uur. Ga je harder, dan stopt de motor ermee. Het voelt alsof je ineens door stroop fietst of tegen een onzichtbare muur botst. Voor veel fietsers is dit net te langzaam. Je wordt ingehaald door wielrenners, terwijl je voelt dat je fiets motorisch gezien veel meer in zijn mars heeft.

Toch is het openbreken van die snelheid makkelijker dan je denkt. Je hebt geen technisch diploma nodig en je hoeft niet te rommelen met cilinders en sproeiers zoals vroeger bij je brommer. Volgens de specialisten van Fietsunie is het vaak een kwestie van een simpele ingreep.

De snelle schuiftruc

Er zijn grofweg twee manieren om je fiets die extra boost te geven. De makkelijkste optie is de zogeheten BadassBox. Dit is een klein kastje dat je letterlijk over de snelheidssensor van je achterwiel schuift.

Je hebt er vaak geeneens gereedschap voor nodig en bent binnen vijf minuten klaar. Het kastje houdt de computer van je fiets voor de gek. Zodra je boven een bepaalde snelheid komt, stuurt hij een aangepast signaal naar de motor. Hierdoor denkt je fiets dat je nog braaf binnen de limiet rijdt, terwijl je in werkelijkheid een stuk harder gaat. Het nadeel is wel dat je display vaak een verkeerde snelheid aangeeft en dat het kastje zichtbaar is aan de buitenkant.

De onzichtbare chip

Wil je het subtieler aanpakken? Dan is er de interne chip, zoals de SpeedBox of Volspeed. Deze werk je volledig onzichtbaar weg in het frame, achter de motor. Niemand die aan de buitenkant ziet dat jouw fiets is aangepast.

Bij deze chips klopt de snelheid op je display vaak wel, of kun je via een app precies zien hoe hard je gaat. Je kunt de begrenzing vaak zelfs handmatig aan- en uitzetten via een knoppencombinatie op je stuur of via de wandelstand. Ideaal als je de fiets een keer uitleent. Let wel op bij een onderhoudsbeurt: als de fietsenmaker een software-update uitvoert, kan de chip onbruikbaar worden.

De gevolgen

Fietsunie is er eerlijk over: het monteren is zo gepiept, maar je moet wel weten wat je doet. Zodra je fiets harder kan dan 25 kilometer per uur, mag je er officieel de openbare weg niet meer mee op.

Doe je dat toch, dan loop je bepaalde risico's. De politie kan je een boete geven als ze je pakken op een rollenbank. Een groter punt is de verzekering. Als je met een opgevoerde fiets schade rijdt, ben je niet WA-verzekerd en draai je zelf op voor de kosten. Daarnaast vervalt meestal de fabrieksgarantie op je motor en accu. Het is dus een leuke upgrade voor op eigen terrein, maar op het fietspad rijd je volledig voor eigen risico.